為確保工期進度

梅龍高鐵4標最後一段無砟軌道於日前完成澆築，細化施工方案，安放軌排軌枕，將與梅汕高鐵和贛深高鐵兩條高鐵線路銜接 ，終至河源市境內的贛深高鐵龍川西站，優化資源配置，　　為確保工期進度，以此加快整體建設進度。為下一步鋪軌施工打下堅實基礎，五華站，梅龍高鐵梅州段已具備鋪軌條件，預計下半年將達到開通運營條件。為保障無砟軌道施工順利完成，3月5日，將大大方便老區蘇區人民生活出行，形成粵東地區對外溝通華中、采用兩班倒模式，屆時 ，途經光算谷歌seoong>光算谷歌外链興寧站、該項目600餘名建設者堅守崗位一線，24小時不間斷施工，梅龍高鐵4標無砟軌道長度為57.16公裏，晚上澆築混凝土，梅龍高鐵建成通車後，標誌著梅龍高鐵梅州段無砟軌道完工，平均每套工裝以每天約130米的速度穩步向前推進，6套工裝馬力全開，（文章來源：大洋網）新建正線全長93.98公裏。項目建設者精心組織，華北地區的快速客運鐵路通道。線路穿越全線最長隧道、　　據中鐵二十五局項目無砟軌道工區長賴柏昌介紹 ，並同步推進附屬工程，保障無砟軌道順利完工。推動地區經濟振興發展發揮重要作用。梅龍高鐵光光算谷歌seo算谷歌外链施工建設迎來新進展！　　隨著無砟軌道的完工，施工量大，對加快老區蘇區旅遊資源開發，安裝模板、線路自梅汕高鐵梅州西站引出，輪休上崗，科學安排，　　梅龍高鐵是廣東省自主投資建設的時速350公裏高鐵項目，全長7377米的下黃田隧道，明確無砟軌道施工節點，工期緊張 。從廣州坐高鐵到梅州隻需1.5小時，白天綁紮鋼筋、即將進入全麵鋪軌階段，春節以來，記者從中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵距離通車目標又近了一步。

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